汽车租赁业的健康发展离不开政策的支持和规范,但到目前为止,汽车租赁还没有一套规范的操作体系和有效的保障制度,没有统一的行业管理规范及服务标准。由于缺乏统一的行业管理组织,各汽车租赁公司在价格制定、汽车保险、风险承担等方面缺乏统一标准,无法形成规范化的服务体系。同时,由于政策法规的不完善,使诸如车辆的异地运营、汽车租赁联网运营等模式难以实施,制约着汽车租赁公司的业务拓展,不利于汽车租赁企业的规模化经营。
2、税费负担较重
汽车租赁业的税费负担较重,一定程度上影响了汽车租赁公司的发展。我国汽车租赁业在汽车的购置、拥有和使用环节都存在较高的税费负担。例如,在购买环节上,除了要承担车价17%的增值税和3%—8%的消费税外,还要承担其它很多费用,如牌照费等在拥有环节上,企业须交纳养路费、机动车辆管理费、保险费等;而在使用环节上,还有年检季检费、工商管理费等多种费用。汽车租赁业的一个突出特点是车辆更新快,多则3年少则1年就更新一次,现在销售旧车除缴纳2.5%过户费,又新增了4%增值税。税费负担过重导致目前汽车租赁价格过高,基本维持在每月4000—5000人民币之间。过高的租赁价格减少了客源,降低了汽车的出租率,也制约了租赁公司规模化经营!
3、社会信用机制尚未建立 目前,国内尚未建立个人信用等级评估和鉴别体系,用户信用状态不明,租赁汽车被盗、被诈骗的情况时有发生。据统计,整个行业的骗租率仍在6%以上,各租赁公司谈“骗”色变。汽车租赁企业在汽车租赁业务中为避免风险,要求承租人提供担保、巨额押金等,这种烦琐的租赁手续使许多潜在用户放弃了租车的打算,严重地限制了汽车租赁公司的业务扩展阻碍了汽车租赁的进一步发展新能源汽车融资租赁。
4、相关行业的支持性不够
欧美国家的大型汽车租赁企业都与汽车生产企业、销售企业、金融企业、旅游企业建立紧密的合作关系。由于国内汽车租赁业仍处于起步阶段,企业规模较小,资金有限,难以通过规模优势与汽车制造厂商建立紧密的合作关系;我国的汽车融资信贷业务也刚处于起步阶段,租赁企业车辆采购和更新时资金压力大,难以形成规模化经营,资金的短缺使租赁企业在车型选择和讨价还价方面处在不利的位置;我国保险公司的险种设置的不健全,目前没有专门的汽车租赁保险;国内的二手车市场不完善,不能满足汽车租赁企业对车辆更新的处置需求。
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